Электрочоппер: стоит ли брать и как превратить в мощный аппарат

00:00Так что мужчины Если вы смотрите этот видос значит вы присматриваете себе что -то подобное хотите приобрести то есть он не то чтобы он не на любителя он выглядит реально класс расскажу и минусы и плюсы и в конце потом расскажу вообще что планирую с ним делать потому что делать сто процентов придется гарантировать что при покупке обратить внимание то есть таких примерно похожих моделей их очень много много каких -то модификаций вообще по -разному все исполнено вот чтобы я рекомендовал конкретно именно вот для таких чопперов есть модели на которых задний маятник

00:44он просто голая труба то есть модель на которой просто видно труба она либо круглая либо вообще квадратный какой -то швеллер, видно просто квадратный швеллер, он ничем не закрыт, ничем не спрятан в данном случае здесь у нас квадратный швеллер, но он закрыт такой декоративной карбоновой накладкой, вообще очень классно смотрится, я рад что они это додумали спрятать. Есть модели с двумя амортизаторами задними, тоже смотрится ну кому -то может быть нравится, но по мне так лучше когда один моно амортизатор стоит мощнее посередине. Я говорю по внешнему, потому что по ходовым характеристиками не знаю как там другие, я точно знаю что смотрится убого здесь бак он

01:29полностью закрытый то есть там нас стоит контроллер вся вся проводка и электроника есть модели где сверху труба рама идет тоже смотрится кому как но очевидно что смотрится вообще нигут здесь она полностью закрыта и красивая. Так лучше смотрится когда спереди большое колесо и сзади маленькое. Есть модели на подобии сетикока там что -то такое, где просто два 13 или 12 колеса стоят, но это уже не то. Вот конкретно вот в таком исполнении просто идеально. Вот просто карбон черный, нормально. Еще

02:14бывают крылья карбоновые, Здесь просто черные матовые крылья. Расскажу вообще предысторию, как он у меня казался. как бы аппарат такой, это нешуточный, как минимум он выглядит дерзко. Я занимаюсь аккумуляторами литивами, то собираюсь сборки для транспорта, для лондок, для бесперебойника. Обратился клиент Константин, тёска мой, говорит, у меня такой -то, такой -то вот скутер, мне не хватает пробега, то есть мало. Пускнул тех заданий и сделали ему аккумулятор, ему хватало на 50 километров, стало хватать на 130. Ну я смотрю, как бы аппарат -то неплохой, классный, ну нифига себе, как бы.

02:59И стал смотреть, вообще даже не планировал его покупать, честно, ценник почти 200 тысяч. Стал мониторить Avito, думал возьму какой -нибудь City Cock, а может быть Skyboard, такое что -то. Думал возьму что -то трехкиловатное, чтобы оно и шустрое было. У меня был City Cock, а мне понравилось. Но мне подвернулся вариант. Спасибо Avito, за 100 тысяч я купил этот скутер. с тем учетом что сейчас сюда вложение планируется почти 150 тысяч это хорошая цена вот и что я взял этот аппарат и я катаюсь уже почти месяц вот я взял с пробегом 350 километров сейчас на табло

03:431511 километров есть конкретно серьезные вопросы не просто там какие -то придирки есть конкретные проблемы именно по раме и по безопасности сейчас расскажу. Рама здесь сделана максимально посредственно, есть как заявлено там я не знаю, килограмм 200 заявлено или 250 грузоподъемность, но больше чем 110 -120 килограмм я не рекомендую на него сажать, потому что здесь тонкостенный швейлер, трубоквадрат на задней подвески. Анстантин, который ко мне обращался, собирали ему аккумулятор, он уже с такой проблемой столкнулся, так как

04:28он ездит со своей девушкой, с пассажиром, они вдвоем

04:33130 -140 килограмм просто сели и он сломался. Прям нужно переделать. В принципе там не сложно, но такой вопрос есть. Руль здесь такой до первого падения, есть он гуляет, он не жесткий, такой.

04:53Вилка хорошая здесь, мотоциклетная стоит, не знаю что за металл, но вроде такой толстый, доверие внушает. Единственное что при торможении, когда оттормаживаешься, такое ощущение, а потом когда стоишь, будто руль немножко подзакусанный что ли, туговато ходит может кто -то знает с чем это связано, скажите есть модели где два задних амортизатора с одной стороны и с другой стороны тоже смотрится неприкольно вот версия где один моно амортизатор лучше смотрится вот это платформа, меня она уже кривая здесь один фиксатор не защёлнутый, я езжу на одном вот у меня спинка Вот представляете, да, нагрузка на спинку, все то что вы на нее давите приходится

05:38на вот вот тонюсенькую часть Вот сколько? 3 миллиметра здесь железо То есть вы можете ехать, так вот вы едете, да, вот так вот едете, оперлись на спинку и просто у сломается и вы выпиливаетесь Тормаживается он хорошо, но...

06:10Ручку слишком далеко приходится нажимать, то есть она вот почти до конца доходит здесь. Сантиметр всего зазора остается, но это из -за тормозухи. Тормозуху нужно заменить. Надо добавлять разгона, тяги мощности, соответственно, все это упирается в аккумулятор и в контроллер. Я уже заказал контроллер, мощный фродрайвер буду ставить и аккумулятор тоже будет усиленный с повышенным напряжением то есть здесь напряжение сейчас аккумулятор 60 вольт 33 ампер часа будет 70 вольт 10 ампер часов повышаю напряжение для того чтобы добавить скорости и снизить нагрузку на силовую линию то есть у нас при повышении

06:55напряжения можем подавать меньший ток и получать тот же результат соответственно проводка не будет нагреваться. Подвесочка, оцените.

07:09Спереди тоже такая.

07:13В общем, все классно здесь по подвеске. Что произошло, сразу когда я купил и он меня начал бесить. До сих пор я жду когда приедет задняя резина. То есть какая была проблема. Я разгоняюсь, выхожу на скорость 55, классно, заявлено это у нас там 80 или 75, выхожу на 55, 60 и все, начинает все просто колбасить, так вот, вот так вот я еду, ехать невозможно и все, и он упирается в отметку 63 -65 и он просто физически не может уже разгоняться, потому что там колесо в шоке. Вот я думал что

07:57думал так как у меня трясет руль передний вот так все колбасит я думал что это из -за передней резины приехал на балансировку мне отбалансировали резину я выезжаю ничего абсолютно не поменял. значит что надо менять эту резину поменял резину, резину поставил какая -то там про спорт рейсинг на подножке не едет я сижу на амортизаторе и я не понимаю что это из -за заднего колеса то что у меня там колесо просто вот так ходуном ходит и передается соответственно всю эту энергию кинетическую на кузов что я там сдувал это колесо надувал ничего не получалось единственное что

08:42помогло это я добавил масла в амортизатор то здесь аморцизатор тоже такой китайский короче здесь мы видим такая алюминиевая субстанция трушкой со всякими делами в общем в итоге что нужно чтобы снять крутить эту крышку на эту штучку не смотрите это пустышка просто заглушка для красоты что нам нужно нам нужно зафиксировать шток нижний потом зажать штук сам поршень вот так и это сделал зажал струбциной вот

09:26и как я откручивал соответственно сюда у нас отвертка входит и еще немножко и помогаю этим ключом в эту сторону получается. Так не должно быть.

09:43Он чуть -чуть отрабатывает, а он должен опуститься и плавно подниматься. Я добавил масло и его функциональность немножко добавилась и мне добавилось 5 килограмм 5 километров без вибрации. есть я смог уже разгоняться 65 даже. Даже на 60 чувствую какие -то вибрации. Вот и я до сих пор покрышку. Придет новая покрышка, буду что -то переубивать, что -то думать. А так до 50 километров вообще отлично. Аккумулятора хватает,

10:13что у нас как обычно написано, 70 километров. Но на 70 километров точно не хватает, но выехать, покататься, что -то куда -то съездить. Я вот как аккумуляторных дел мастер, мне не комфортно, когда я еду и думаю, что меня аккумулятор он сейчас разрядился или просел по напряжению, он просядает по напряжению сразу, а нас что? у нас же и тяга и скорость, все зависит от напряжения зарядил полностью аккумулятор, поставил его, зарядил полностью 67 вольт, поставил его здесь он уже отображается 64 вольта, ну ладно, это показания здесь, погрешности только начинаешь ехать все

10:58пожалуйста сразу 60 вольт до 60 вольт он просаживается ну что это то есть где -то там на обгон или что -то выходить ну да он что -то начинает обгонять но постоянно приходится оборачивать не оборачиваться нет ли там кого -то начинаешь газовать он начинает ехать в общем слабо это все будет переделываться будет меняться контроллер будет меняться аккумулятор И надеюсь, что мотор выдержит ту мощность, я в него реально планирую заливать. То есть я поставлю контроллер, фродрайвер, настрою его на то, чтобы он давал реальных 4 киловатта. Так я хотя бы пойму, что дело было

11:42именно в мощности контроллера. И заявленные 4 киловатта здесь просто не были реализованы. и может быть мне даже 4 киловатт будет хватать, я не знаю как он едет, но будет ехать на 4 киловатта но по предварительным данным этот мотор может переваривать 6 киловатт на старте ну соответственно, средить надо, блин, с температурой, что, как он себя чувствует это Чоппер, он про свободу, не нужно прав, ничего, кстати прав не надо, А, ну в смысле прав не надо. любые права. Подходит любые права категории М либо Б Вот, сел, поехал. Это считается мопед. Я бы ездил вообще и без спинки, и без

12:27вот этой сумки, то есть он Без спинки это вообще уже не то. То есть ты едешь и вот, тебя такая посадка Да? Не знаю, на что передай, наверное, как -то так, а не вообще. что -то переделать, уже колеса. В общем рассказал я вам все не как продавец, а просто как частный обыватель. Этот руль блин, он просто шевелит. Все обращают внимание, очень много людей подходят спрашивают что это, что это, а это электрический. Хочется сказать на дровах, но приходится отвечать да электрический.

13:07Может купить захочешь не знаю.

13:13видимо да да нет наоборот и нему прихожу

13:26аккумулятор будет 70 вольт не 72 а именно там 70 69 вольт 19 либо даже может быть 18 s потому что в заводской больше не помещается. А я хочу именно сделать в заводском чемодане, чтобы не заморачиваться.

13:51Можно переделать корпус съемного аккумулятора. Переделать его сделать чуть подлиннее, чуть пошире и тогда там без проблем помещается 72 вольта и 50 ампер час аккумулятор. Который будет больше емкости и поддерживать быструю зарядку. Потому что этот аккумулятор в целом -то тоже можно заряжать литиевый аккумулятор, можно заряжать током половиной отъемкости, то есть 05C можно давить туда 15 ампер, но вот я сейчас заряжаю 9 амперами, стандартная зарядка здесь на 6 ампер, у меня есть блок питания на 20 ампер регулируемый, я заряжаю 9 амперами и он нагревается сильно, то есть я боюсь дать ему 15 ампер, то есть я дал ему

14:3510, он прям нагрелся, я снимал аккумулятор, полностью трогал рукой, он нагревался прям горячий, нагревался 80 градусов, это критическая температура для литиевой батарейки, но градусов 50 -60 он точно был горячий, я не стал рисковать, потому что в отцоводском аккумуляторе на бмске там нет контроля температуры и это все опасно. А в новом аккуме уже будет все как надо, там уже будет умный аккумулятор у нас и умный контроллер так что вот как -то так в следующем видосе наверное буду рассказывать показывать что дорабатывал в нем как делал аккумулятор какой аккумулятор какой контроллер как я его настраивал потому что

15:20там все очень умно в этом контроллере я знаю все по аккумуляторам мс настройки токи там только дачи напряжения что куда

15:31В контроллеры я не лез, в настройки, я думаю там ничего сложного, так же как и БМСку настроить. Если есть задумка брать, это берите. По ходу дела разберетесь. Берите, аппарат классный вообще. Я с удовольствием катаюсь, проехал уже 1500 км на нем. Вообще в полном удовольствии.